Éléments familiers de nos paysages et de nos routes, les ouvrages d’art peuvent être de différentes sortes telles que les ponts, les ouvrages de soutènement, les tunnels. Aménagement de sécurité, nécessité d’un franchissement, protection d’une voie… les raisons qui ont motivé la construction de ponts peuvent être multiples et l’intérêt économique de chacun varie selon son utilisation et sa capacité portante, mais tous les ouvrages impliquent un suivi rigoureux et une maintenance régulière.
Vous l’aurez compris, pour le service du Département en charge des ouvrages d’art, l’entretien des ponts existants est prioritaire. Particularité de taille en Lot‑et‑Garonne : il faut veiller à 800 ouvrages d’art en simultané, sachant que chacun présente des spécificités propres. Parce que le défaut d’entretien peut engendrer des conséquences importantes pour la sécurité des usagers et peut avoir des incidences financières lourdes pour la collectivité, le Département s’astreint à une gestion rigoureuse.
Dans un premier temps, une bonne connaissance de l’état des ouvrages est indispensable. Ensuite, mieux vaut prévenir que guérir : un entretien préventif est de nature à anticiper les dégradations et donc les incidents possibles. Enfin, si l’ouvrage présente une certaine fragilité, le Département engage un programme de travaux pour le réparer.
À titre d’exemple, en fin d’année 2017, le Département est intervenu sur trois ouvrages pour des raisons différentes. Sur le pont enjambant la Garonne entre Lafox et Sauveterre‑Saint‑Denis, le temps était venu de renouveler le platelage en bois, caractéristique qui fait la singularité de ce pont. À Montagnac‑sur‑Lède, les travaux ont permis de corriger plusieurs désordres avec la mise en place d’une dalle matérialisant le pont et de glissières notamment pour renforcer la sécurité des usagers. Du côté de Houeillès, sur l’Avançot, le chantier a consisté à effacer le radier (dalle épaisse en béton) afin de faciliter l’écoulement des eaux. Ces trois chantiers démontrent à eux-seuls la complexité de l’entretien et de la maintenance des ouvrages d’art. Les interventions réalisées peuvent donc aller de l’entretien courant (nettoyage de la végétation, renouvellement des couches de roulement, peinture…) à des opérations spécifiques (étanchéité, changement des joints) en passant par des réparations plus lourdes (maçonnerie, injection), et jusqu’à la reconstruction de l’ouvrage quand cela s’impose ! Dans tous les cas, le Département agit toujours dans le respect de l’architecture, du paysage et de l’environnement.
Le mot de Patrick Cassany
Un ouvrage d'art, c'est quoi ?
Veiller également à protéger la faune
Le mot de Patrick Cassany
Les 800 ouvrages d’art entretenus par le Département occupent une place fondamentale sur le réseau routier départemental. Investir régulièrement pour assurer leur entretien est essentiel pour la sécurité des usagers mais aussi pour assurer la longévité de ces infrastructures.
Patrick Cassany,
Premier vice‑président du Conseil départemental en charge de l’Aménagement du territoire, des Infrastructures et de la Mobilité
Un ouvrage d'art, c'est quoi ?
Dans le domaine routier, un ouvrage d’art est une construction de génie civil qui permet d’assurer et/ou de protéger la continuité d’une voie de circulation. Il existe trois grands types d’ouvrages d’art : les ponts (qui comprennent également les buses), les ouvrages de soutènement et les tunnels (qui englobent également les tranchées couvertes).
L’intervention du Département doit satisfaire à des exigences fondamentales :
• disposer d’une image fiable et actualisée de l’état du patrimoine
• identifier les risques éventuels encourus par les usagers
• faciliter la mise en œuvre d’une politique d’entretien et de préservation du patrimoine
Veiller également à protéger la faune
Tout en veillant sur son réseau de routes et d’ouvrages d’art, le Département doit également penser aux animaux. Là où le besoin se fait sentir, il doit aménager un passage à faune visant à permettre le passage des animaux à travers un obstacle artificiel comme une route, une voie ferrée ou un barrage. Dispositifs au départ imaginés pour le gibier, ces passages à faune répondent désormais à un souci de conservation de la biodiversité tout en assurant un rôle de sécurité pour le réseau routier.
En fonction des espèces à qui les passages sont destinés, leur conception diffère. Pour les amphibiens, il s’agit d’aménager de petites canalisations sous les routes, communément appelés crapauducs. Pour les poissons migrateurs, il convient d’aménager des torrents artificiels permettant aux poissons de poursuivre leur chemin malgré les obstacles. Enfin, la petite et la grande faune profitent des passerelles végétalisées pour traverser les routes ! Dans tous les cas, ces passages à faune permettent de redessiner des corridors biologiques et des couloirs écologiques.
Routes départementales
Les ouvrages d'art à la loupe
Chaque année, le Département entretient et restaure les 800 ouvrages d’art qui jalonnent le Lot‑et‑Garonne. Outre le Lot et la Garonne, notre territoire compte en effet de nombreuses rivières et une multitude de ruisseaux qui ont façonné nos paysages et qui ont nécessité la réalisation d’ouvrages d’art, qu’il faut sans cesse veiller, entretenir et réparer. Indispensables à la continuité et à a la protection des voies de circulation, ces derniers font donc l’objet d’un suivi permanent par les services départementaux. Explications.
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