47 Magazine - 73 : Juillet 2026

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Quelques chiffres

Budget routes : 38 M€
- Investissement : 34 M€
- Fonctionnement : 4 M€

Près de 3 000 km de routes (soit 26 fois la distance Agen-Toulouse)

810 ouvrages de type ponts et 200 murs de soutènement

233 agents répartis dans 3 unités départementales (Agenais, Marmandais et Villeneuvois)

14 centres d’exploitation (Estillac, Bon-Encontre, Nérac, Port-Sainte-Marie, Marmande, Duras, Casteljaloux, Miramont, Tonneins, Damazan, Condezaygues, Villeneuve, Cancon et Monflanquin).

Site inforoute47

Le site www.inforoute47.fr permet de visualiser la praticabilité du réseau routier départemental en temps réel.

Une gestion différenciée des bords de route

Pour concilier sécurité des usagers et sauvegarde de la biodiversité, le Département privilégie depuis plus de 15 ans un fauchage raisonné. Ce fauchage est planifié (avril/mai ; juin/juillet ; septembre/décembre). Objectifs : améliorer la sécurité routière mais aussi, de plus en plus, préserver, voire restaurer la biodiversité et les cycles de vie des plantes fauchées et des espèces (faune, flore, fonge, etc.) qui en dépendent. Enfin, depuis 2017, l’usage des produits phytosanitaires a totalement été remplacé par des techniques alternatives (désherbage mécanique), renforçant ainsi les actions de préservation de l’environnement.

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Routes

Des routes sûres et durables

Aller travailler, amener son enfant à l’école, visiter un proche, chercher un emploi, assister à un spectacle… les raisons de se déplacer sont nombreuses. En Lot-et-Garonne, 84 % des déplacements se font par la route (il est le 11e le plus dépendant à l’automobile). Aussi, le Département œuvre pour garantir des conditions de circulation plus sûres, plus fluides et plus durables. Accotements dégagés, talus fauchés de manière raisonnée, lignes blanches repeintes, trous et fissures rebouchés, salage en cas de verglas… Voici quelques exemples d’entretien courant. Voici quelques exemples d’entretien courant. Le Département réalise également des tourne-à-gauche, des ronds-points, remplace le bitume, etc. Fort de 233 agents répartis sur 14 centres routiers d'exploitation et unités départementales, il exploite et entretient un réseau routier de 3 000 km. Il assure ainsi 7 jours/7 et 24 heures/24 les conditions de circulation et de sécurité des usagers.

En 2026, il consacre une enveloppe de près de 34 M€ pour l’exploitation, la maintenance et la modernisation du réseau (quelques exemples de travaux réalisés ces derniers mois). Il intervient selon un plan annuel évolutif en fonction des circonstances. Le traitement de certains linéaires peut faire l’objet d’une programmation pluriannuelle (Plan routes et déplacements du quotidien).

Le Département gère aussi 810 ponts et 200 murs de soutènement. Chaque année, il investit environ 1 M€ pour l’entretien courant de ce patrimoine sensible et des opérations ciblées (Pont de pierre pour 3,2 M€). Leur maintenance repose sur une surveillance continue.

ROUTES ET DÉPLACEMENTS DU QUOTIDIEN

Depuis 2023, la priorité du Département est la mise en œuvre du Plan routes et déplacements du quotidien (PRDQ). Au programme : sécurité, résilience climatique et qualité des déplacements du quotidien.

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GRANDS PROJETS

Rééquilibrer les flux de circulation et désenclaver les agglomérations et le territoire, voilà les objectifs des grands projets mis en place en Lot-et-Garonne. En plus de ses propres projets en cours, telles la déviation Est de Marmande (36,5 M€) ou la déviation Sud-Est de Casteljaloux (15 M€) dont il assure la maîtrise d’ouvrage directe, le Département est également le premier partenaire financier de nombreuses opérations partenariales : travaux de la RN21 entre Monbalen et La Croix Blanche (9,4 M€), du pont-barreau de Camélat (16 M€) et de l’échangeur de l’A62 à Agen Ouest (7M€), etc.

Exemple de projet de déviation Est de Marmande

Pont-Barreau de Camélat

1ER PARTENAIRE DES COMMUNES

Le Département accompagne les collectivités dans leurs projets de sécurisation d’une route départementale en agglomération ou pour ceux d’un carrefour avec une route départementale situé hors agglomération, via la Facil (Fonds d’aide aux communes et intercommunalités).

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